Uusi toimitalo - SecMeter

Suojelupoliisille uudet toimitilat Helsingistä

Kilpailuun kutsuttiin Anttinen Oiva Arkkitehdit Oy, Arkkitehtitoimisto Lahdelma & Mahlamäki Oy, Arkkitehtitoimisto SARC Oy ja JKMM Arkkitehdit Oy. Kilpailun voitti Anttinen Oiva Arkkitehdit Oy ehdotuksella Adagio.

Palkintolautakunnan mukaan voittajan kilpailutyö oli vähäeleinen ja Kaartin klassiseen kaupunkikuvaan sopeutuva. Ehdotus oli myös teknisesti kehityskelpoinen ja kustannustasoltaan tavoitteiden mukainen.

Suojelupoliisin nykyiset toimitilat sijaitsevat Helsingin Ratakadun kiinteistöissä, joista vanhimmat osat on rakennettu 1800-luvun lopussa. Tilat eivät täyttäneet nykyajan tiedustelupalvelun vaatimuksia. Lähteet: (supo.fi tiedotteet 29.11.2017, senaatti.fi kaartin korttelin ideakilpailu 2017)

Senaatti-kiinteistöjen toimitusjohtaja Jari Sarjo ja supon päällikkö Antti Pelttari ja allekirjoittivat vuokrasopimuksen uusista toimitiloista 24.8.2020. Rakennustöistä vastaa rakennusyhtiö SRV. Uuden toimitilan on määrä valmistua vuodenvaihteessa 2023-2024.

Supon turvallisuus- ja tiedustelupalvelutoiminnot edellyttävät toimitiloilta poikkeuksellisia rakennuksen turvallisuuteen ja toiminnallisuuteen liittyviä rakenne- ja materiaaliratkaisuja. Supon uusi päämaja mahdollistaa työskentelyn myös poikkeusoloissa. Rakennuksen kustannusarvio on 135 milj. euroa. Rakentaminen käynnistyy tontilla olevan vanhan rakennuksen purkamisella ja jatkuu räjäytys- ja louhintatöillä. Valmista pitäisi olla vuoden 2024 lopulla.

Suunnittelussa on huomioitu turvallisuuden ja toiminnallisuuden tarpeet. Työtilat on suunniteltu muunneltaviksi. Rakennuksessa on monitoimitiloja, erityisiin turvallisuustarpeisiin suunniteltuja tiloja ja myös perinteisiä työhuoneita. Korttelia valvotaan turvallisuustekniikan avulla mm. kulunvalvonnan ja valvontakameroiden avulla.

Lähteet: (senaatti.fi 24.8.2020, 13.9.2022, 15.2.2022, srv.fi lehdistötiedote 5.2.2022, supo.fi 24.8.2020, 15.2.2022, yle.fi 24.2.2022, iltalehti.fi 25.8.2020, helsinginuutiset.fi 15.2.2022, Helsingin kaupunki pöytäkirja HEL 2020-009305 T 10 04 01 Asiointitunnus LP-091-2020-06577, hankenumero 5044_126)

Supon uuden toimitalon peruskiven muuraustilaisuus

Supon uuden toimitalon peruskivi muurattiin maanantaina 12.9.2022. Peruskiven aikakapseliin talletettiin tuleville sukupolville muistoksi päivän sanomalehti, supon vuosikirja ja strategia sekä usb-muistitikku, johon oli tallennettu tiedostot supon aiemmasta Ratakadun toimitalosta ja supon organisaatiokaavio. Aikakapseli sisältää myös peruskirjan, jossa kerrotaan uuden toimitalon suunnittelun ja rakentamisen vaiheita.

Tilaisuudessa puhuivat sisäministeri Krista Mikkonen, supon päällikkö Antti Pelttari, talon rakennuttajan Senaatin konsernijohtaja Jari Sarjo ja toteuttajan SRV:n toimitusjohtaja Saku Sipola.

Sisäministeri Krista Mikkonen lausui tilaisuudessa mm. seuraavaa: ”Moderni turvallisuus- ja tiedustelupalvelu tarvitsee tässä ajassa paitsi uusia menetelmiä myös uusia välineitä. Yksi tällainen väline on tämä uusi toimitalo".

Supon päällikkö Antti Pelttari lausui tilaisuudessa mm. seuraavaa: ”Toivon, että myös päämajamme sijainti kuvaa rooliamme yhteiskunnassa: haluamme olla keskeinen osa Suomen ulko- ja turvallisuuspoliittista päätöksentekoa ja olla vuorovaikutuksessa muiden kanssa. Tiivis vuorovaikutus päättäjien, muiden viranomaisten, yritysten ja koko yhteiskunnan kanssa on ainoa keino varmistaa kansallinen turvallisuus”. Lähde: (supo.fi uutinen 13.9.2022)

Supon uusi toimitalo valmistuu

Syksyllä 2024 osa supon uuden toimitalon suojapeitteistä on purettu ja julkisivu alkaa hahmottumaan yleisölle. Rakennuksen julkisivumateriaaleina on käytetty vaaleaa tiiltä, lasia ja luonnonkiveä. Näkymä kadulta sisätiloihin on estetty läpinäkymättömien ikkunalasien avulla. Yleisilmeeltään vaaleasävyinen tiiliverhoilu on hillitty, mutta poikkeaa Kaartintorin klassisesta keltasävyisestä historiallisesta rakennuskannasta.

Uusi toimitilarakennus valmistui

Rakennusliike SRV:n mukaan supon uuden toimitilan oli tarkoitus valmistua vuoden 2024 lopulla (Lähde: srv.fi lehdistötiedote 15.02.2022 klo 11:00). Vuoden 2025 maaliskuussa rakennuksessa tehtiin vielä viimeistelytöitä, kalustusta sekä IT-infrastruktuurin asennuksia. Supon koko henkilöstön muutto väistötiloista uuteen toimitilarakennukseen tapahtui asteittain vuoden 2025 aikana.

Toimitilarakennuksen alkuperäinen budjetti oli noin 135 miljoonaa euroa. Hankkeen kokonaisarvo oli noussut vuoden 2025 alussa jo 185 miljoonaan euroon. Tämä on 50 miljoonan lisäkustannus oli tarkoitus kattaa mm. korottamalla turvallisuustarkastusten hintoja. Turvallisuustarkastusten hintoja nostettiin vuoden 2025 alussa 30 prosenttia. Toimitilarakennuksen rakennuskustannusten nousuun vaikuttivat erityisesti rakennuksen turvallisuusratkaisut. Turvallisuusratkaisujen oli tarkoitus mahdollistaa rakennuksen käyttö myös poikkeusoloissa. Lähde: (yle.fi 10.3.2025)

Toimitalossa on tehty hyviä tuotevalintoja

Jalankulkijan silmään osui korttelin porttipuhelin, joka näyttäisi olevan Zenitel-yhtiön valmistama Vingtor-Stentofon Turbine IP-puhelin. Zenitelin ovipuhelinjärjestelmät tunnetaan luotettavuudesta, mikä on tärkeätä erityisesti turvallisuusorganisaatioiden toimitilaratkaisuissa. Laite on kooltaan 120 x 180 x 73 mm ja paino 1 kg. Kojeeseen on rakennettu sisään CIV-5+ laajakulmainen HD tasoinen videokamera 1080p resoluutiolla. Laite on kooltaan 120 x 180 x 73 mm, paino 1 kg, videokamera on TCIV-5+ laajakulmainen HD tasoinen 1080p resoluutiolla. Kehitystä voidaan sanoa tapahtuneen, jos verrataan Ratakadun toimitalon ikiaikaiseen vintage ovipuhelimeen.

Laserpollarit

Ohikulkija tunnistaa helposti toimitalon edustalla olevat FAACin valmistamat laserpollarit pollareiden tekstistä. FAAC on italialainen yritys. Se perustettiin vuonna 1965 Bolognassa, ja FAAC Technologies -konsernin pääkonttori sijaitsee edelleen Zola Predosassa Bolognan alueella Italiassa.

Nimi FAAC tulee italiankielisistä sanoista Fabbrica Automatismi Apertura Cancelli, joilla viitataan porttien avausautomatiikkaa valmistavaan yritykseen. Nykyisin kansainvälinen konserni valmistaa muun muassa portti- ja oviautomatiikkaa, kulunvalvontajärjestelmiä, turvapollareita ja pysäköintiratkaisuja.

FAAC Technologies, josta käytetään myös nimeä FAAC Technologies Group, on konsernin nykyinen yritysbrändi. Konserniin kuuluvat muun muassa tuotemerkit FAAC, Magnetic, CoMETA, Genius, Centurion, Rossi, Wolpac, HUB Parking ja TIBA.

JS 80 HA on FAAC-tuotemerkillä myytävä pollari, jonka valmistaja kuuluu FAAC Technologies -konserniin. FAAC JS 80 HA on törmäystestattu korkean turvallisuustason kohteisiin tarkoitettu automaattinen turvapollari.

Virallisessa testissä pollari pysäytti 7 350 kg painavan kuorma-auton, joka törmäsi siihen 79,6 km/h nopeudella 90 asteen kulmassa. Valmistaja ilmoittaa suorituskyvyn pyöristettynä muodossa 7 500 kg / 80 km/h. Ajoneuvo pysähtyi ja jäi pollarin pidättämäksi. Pollari pystyi myös toimimaan törmäyksen jälkeen. Kyseessä oli erittäin voimakas törmäys, joka vastaa keskikokoisen kuorma-auton suoraa törmäystä maantienopeudella.Testissä ajoneuvo tunkeutui enimmillään 1,3 metriä estelinjan taakse ja irtokappaleita kulkeutui 0,8 metriä.

JS 80 HA kuuluu erittäin suorituskykyisiin ajoneuvoesteisiin ja soveltuu esimerkiksi kriittisen infrastruktuurin, datakeskusten, virastojen, jalankulkualueiden ja muiden ajoneuvolla tehtäviltä hyökkäyksiltä suojattavien kohteiden ulkokehälle. Se on sertifioitu standardien PAS 68, IWA 14-1 ja ASTM F2656 mukaisesti. Turvallisuus kuitenkin edellyttää, että:

• perustus ja betonirakenteet toteutetaan täsmälleen valmistajan ohjeiden mukaan. Sertifikaatti koskee testattua asennustapaa, ei pelkkää maan päälle nousevaa terässylinteriä
• pollareiden väli ja suojattavan alueen sivut estetään asianmukaisesti. Ajoneuvo ei saa mahtua kiertämään pollaria
• suojattavan rakennuksen tai kulkualueen eteen jätetään riittävä turvaetäisyys
• liikenteenohjaus ja turvalaitteet toimivat oikein.

Automaattisen pollarin tulee käyttää esimerkiksi ajoneuvotunnistimia, liikennevaloja, varoitusääntä ja ohjauslogiikkaa, joka estää pollaria nousemasta ajoneuvon alla. Huolto on tehtävä säännöllisesti. Hydraulijärjestelmän, antureiden, vedenpoiston, ohjausyksikön ja varavoimaratkaisujen kunto vaikuttaa todelliseen toimintavarmuuteen.

EFO-version merkitys

Tavallisen JS 80 HA:n nousuaika on noin 6 sekuntia. 1,5 sekunnin hätänousu kuuluu vain erilliseen JS 80 HA EFO -versioon, jossa on paineakkuun perustuva Emergency Fast Operation -toiminto. Kohteen kokonaisturvallisuus ratkaistaan perustuksella, pollareiden sijoittelulla, turvaetäisyydellä ja ohjausjärjestelmällä.

Sensoripylväs

FAAC ei itse valmista laserantureita, mutta myy niitä omalla tuotemerkillään ja osana omia kulunhallintaratkaisujaan. Ainakin osa näistä antureista on BEA SA:n valmistamia eikä FAACin omaa laitevalmistusta.

Kuvassa BEA LZR-H100 -laseranturi asennettuna kohdekohtaisesti valmistettuun pyöreään sensoripylvääseen. BEA:n LZR-laserskanneriperheeseen kuuluvat mallimerkinnät LZR-I100, LZR-I110 ja LZR-H100. Ulkoisen rakenteen perusteella näitä antureita on kuitenkin vaikea erottaa toisistaan.

Todennäköisin vaihtoehto on kuitenkin FAAC X-Guard Barrier 10H eli BEA LZR-H100, joka on asennettu erilliseen sensoripylvääseen. BEA LZR-H100 -laseranturi voi ohjata läheisiä FAAC-pollareita. BEA LZR-H100 on BEA SA:n valmistama laserpohjainen turvallisuus- ja avausanturi, jota käytetään ajoneuvojen ja henkilöiden havaitsemiseen esimerkiksi automaattisten puomien, porttien ja muiden kulunhallintajärjestelmien yhteydessä.

FAAC JS 80 HA -turvapollarin hinta ja kokonaiskustannukset

FAAC JS 80 HA on automaattinen, hydraulisesti toimiva ja maahan laskeutuva korkean turvallisuustason pollari. Se on suunniteltu suojaamaan ajoneuvojen aiheuttamilta uhkilta esimerkiksi viranomaisrakennuksia, kriittistä infrastruktuuria, lentoasemia, diplomaattikohteita ja muita korkean turvallisuustason alueita.

Pollarin julkinen listahinta

FAAC JS 80 HA -pollarin hankintahinta on huomattavasti tavallista liikenteenohjauspollaria korkeampi, sillä kyseessä on järeä törmäystestattu turvatuote.

Yhdysvaltalaiset verkkokaupat ilmoittavat maalatusta teräksestä valmistetun JS 80 HA -pollarin julkiseksi listahinnaksi noin 30 500–30 700 Yhdysvaltain dollaria. Hinta on noin 26 600–26 700 euroa ilman arvonlisäveroa. Suomen 25,5 prosentin arvonlisäverolla laskennalliseksi hinnaksi muodostuu noin 33 400–33 500 euroa.

FAAC JS 80 HA -pollaria, tuotenumero 117501, myydään ainakin seuraavissa yhdysvaltalaisissa verkkokaupoissa:

• FAACGateOpeners.com, hinta 30 523 USD. Tuote on listattu nimellä FAAC 117501 JS 80 HA, ja se voidaan lisätä ostoskoriin. Kauppa myy myös ruostumattomasta teräksestä valmistettua versiota sekä EFO-pikanostomalleja.
• FastGateOpeners.com, hinta 30 664,66 USD. Tuotesivu ilmoittaa malliksi hydraulisen ja automaattisesti laskeutuvan JS 80:n, tuotenumero 117501. Samassa kaupassa myydään myös tarvittavaa ohjauskeskusta ja asennuskaivoa.
• All Security Equipment, hinta 33 931,99 USD. Tuote on erikoistilaustuote, jonka ilmoitettu toimitusaika on noin 16 viikkoa. Kaupan mukaan erikoistilausta ei voi palauttaa.

Edellä mainitut hinnat eivät ole valmistajan tai suomalaisen toimittajan vahvistama Suomen-hinta. Supon toimitalon järjestelmän hinta on todennäköisesti yksittäisen pollarin tavanomaista asennusarviota korkeampi, koska kyseessä on usean pollarin muodostama korkean turvallisuustason kokonaisuus. Ilman julkista hankintasopimusta tai urakkahintaa järjestelmän lopullista kustannusta ei voida vahvistaa.

Pollarin lisäksi tarvittavat varusteet

Pelkkä pollari ei yleensä muodosta käyttövalmista järjestelmää. FAACin järjestelmässä hydraulinen koneisto on integroitu pollarin rakenteeseen, mutta kokonaisuus tarvitsee erillisen sähköisen ohjauskeskuksen, maanalaisen asennuskaivon ja kohteen mukaan muita lisävarusteita.

Julkisesti ilmoitettuja yhdysvaltalaisia lisävarustehintoja ovat esimerkiksi:

• maanalainen asennuskaivo noin 4 674 dollaria
• sähköinen ohjauskeskus noin 495 dollaria
• asennuskaivon lämmitin noin 584 dollaria.

Kun pollarin hintaan lisätään nämä varusteet, laitteiston laskennalliseksi hinnaksi muodostuu noin 31 700 euroa ilman arvonlisäveroa ja noin 39 800 euroa arvonlisäveroineen. Laskelma perustuu yhden yhdysvaltalaisen jälleenmyyjän listahintoihin.

Kaikki mahdollisesti tarvittavat varusteet eivät sisälly tähän laskelmaan. Järjestelmä voi tarvita lisäksi esimerkiksi asennuskaivon kannen, hätäkäyttöpumpun, liikennevalot, induktiosilmukat, valokennot, varoituslaitteet ja kulunvalvontajärjestelmän liitännät.

Asennus nostaa kokonaiskustannuksia

Turvapollarin asentaminen edellyttää yleensä merkittäviä maanrakennus- ja perustustöitä. Pollaria varten rakennetaan raudoitettu betoniperustus ja syvä maanalainen asennustila. Ennen kaivamista on myös selvitettävä maanalaisten sähköjohtojen, vesi- ja viemäriputkien sekä muiden rakenteiden sijainti.

Toimiva vedenpoisto on erityisen tärkeä. Asennuskaivoon kertyvä vesi voi estää järjestelmän toiminnan, minkä vuoksi kohde voi vaatia viemäröintiä, pumppausta tai muita kuivatusratkaisuja. Suomen talviolosuhteissa tarvitaan lisäksi lämmitin ja routasuojaus. Valmistajan mukaan JS 80 HA ilmoitettu alin käyttölämpötila on ilman lämmitintä –15 celsiusastetta ja lämmittimen kanssa –40 celsiusastetta.

Kokonaiskustannuksiin vaikuttavat muun muassa:

• kohteen maaperä ja olemassa olevat rakenteet
• perustusten ja kuivatusjärjestelmän laajuus
• sähkö- ja tietoliikennekaapeloinnit
• turva- ja liikenteenohjauslaitteet
• kulunvalvonta- ja kamerajärjestelmien integraatiot
• varavoima ja häiriötilanteiden hallinta
• pollareiden määrä ja sijoittelu
• käyttöönotto, dokumentointi ja koulutus.

Suuntaa-antava budjettivaraus Suomessa

FAAC JS 80 HA -pollarin lopullinen hinta määräytyy kohteen ja suunnitellun järjestelmän perusteella. Suomessa tuotteelle ei ole kiinteää listahintaa, vaan järjestelmä hinnoitellaan käytännössä projektikohtaisesti.

Julkisista ulkomaisista laitehinnoista laskettuna yhden käyttövalmiin pollarin alustavana budjettivarauksena voidaan käyttää noin 45 000–60 000 euroa arvonlisäveroineen.

Vaativassa turvallisuuskohteessa kokonaiskustannus voi olla selvästi tätä korkeampi. Pelkästään laitteiston laskennallinen hinta on noin 39 800 euroa arvonlisäveroineen, joten laajat perustustyöt, kuivatus, kaapelointi, turvalaitteet ja järjestelmäintegraatiot voivat nostaa yhden pollarin kokonaiskustannuksen yli 60 000 euron.

Usean pollarin järjestelmässä osa ohjaus-, suunnittelu- ja rakennuskustannuksista voidaan jakaa usean laitteen kesken. Kokonaisinvestointi voi kuitenkin nousta helposti yli 100 000 euroon.

Mistä korkea hinta muodostuu?

FAAC JS 80 HA ei ole tavallinen pysäköinnin tai kiinteistöliikenteen ohjaamiseen tarkoitettu pollari. Hinta muodostuu muun muassa:

• vahvistetusta teräsrakenteesta
• integroidusta hydraulisesta koneistosta
• törmäystestatusta rakenteesta
• syvästä maanalaisesta asennusjärjestelmästä
• korroosio- ja sääsuojauksesta
• sähköisestä ohjausjärjestelmästä
• turvallisuusantureista ja varoituslaitteista
• vaativista perustuksista ja kuivatusratkaisuista.

JS 80 HA paino on valmistajan mukaan noin 670 kilogrammaa ja erillisen asennuskaivon paino noin 200 kilogrammaa. Laitteen huoltokohteet on sijoitettu niin, että niitä voidaan käsitellä yläkautta ilman koko pollarin nostamista asennuskaivosta.

Mitä tarjouspyynnössä pitää huomioida?

Turvapollarijärjestelmän tarjouspyynnössä on pyydettävä eritelty hinta ainakin seuraavista kokonaisuuksista:

• pollari ja maanalainen asennuskaivo
• sähköinen ohjauskeskus
• lämmitys ja routasuojaus
• turva- ja liikenteenohjauslaitteet
• kuljetus ja purkaminen
• maanrakennus- ja perustustyöt
• kuivatus ja viemäröinti
• sähkötyöt ja kaapelointi
• kulunvalvonta- ja muut integraatiot
• käyttöönotto, testaus ja dokumentointi
• käyttäjäkoulutus
• huoltosopimus ja varaosat.

Automaattinen hydraulinen pollari tarvitsee säännöllisiä tarkastuksia ja ennakoivaa huoltoa. Huolto- ja ylläpitokustannukset on siksi huomioitava jo hankintavaiheessa.

Esimerkkejä asennuskohteista

• Tunnettu FAAC JS 80 -referenssi on Innsbruckin historiallinen keskusta Itävallassa. FAAC kertoo, että kahteen sisääntulopisteeseen on asennettu yhteensä kymmenen pollaria. Kuusi kiinteää ja neljä automaattisesti laskeutuvaa pollaria.
• FAAC Middle East on julkaissut tiedon JS 80 -pollareiden asennuksesta North Africa American Cemetery -sotilashautausmaalle Karthagoon Tunisiaan. Julkaisussa ei kuitenkaan yksilöidä, ovatko laitteet hydraulisia JS 80 HA -pollareita, kiinteitä JS 80 F -pollareita vai jokin näiden yhdistelmä.
• St Kilda Pierin uudistushankkeeseen Australiassa on ilmoitettu valitun kiinteitä FAAC JS 80 -pollareita ja hydraulisia JS 48 -pollareita.
• Rooman Palazzo Marinan suunnitteluasiakirjassa määritellään ominaisuuksiltaan FAAC JS 80 HA tyyppinen pollari. Asiakirja ei kuitenkaan vahvista, että lopulliseksi tuotteeksi olisi valittu juuri FAAC JS 80 HA.

Ulkovalvontakamerat

Jalankulkijan huomio kiinnittyi myös rakennuksen seinustaa ja ympäristöä kuvaaviin ulkovalvontakameroihin. Rakennuksen ulkokuorelle asennettujen valvontakameroiden suunnittelu ansaitsee kehuja. Kameroita on sijoitettu rakennuksen ulkokuorelle riittävästi ja oikealle korkeudelle, jopa katolle. Katvealueita ei jää. Kameroiden asennukset ovat siistejä, kuten uudisrakennuksessa kuuluukin olla.

Kamerat näyttäisivät olevan kiinnitetty seinään Boschin alumiinisilla valkoiseksi maalatuilla NDA-U-WMT jalustoilla. Jalustoissa näytti olevan Boschin NDA-8000-PIPW sääsuojat. Sääsuojien sisältä pilkisti mitä ilmeisemmin Boschin FLEXIDOME IP 8000i kamerat.

Suunnittelijan kameravalinta on hyvä, jos arvaus on oikeaan osunut. Näihin kameroihin on rakennettu sisään älykäs videoanalytiikka, jossa objektien havaitseminen laukaisee hälytyksiä ja noutaa tiedot nopeasti valvomoon. Kamera voi tunnistaa mm. ampuma-aseita heiluttavat henkilöt ja tunnistaa yksilöiden fyysiset ominaisuudet nopeita ja tarkkoja rikosteknisiä tutkimuksia varten. Kameroissa on myös Camera Trainer-ominaisuus, joka opettaa kameroita tunnistamaan supon määrittämät kohdeobjektit sekä liikkuville että ei-liikkuville kohteille.

Ikkunoissa komeilee ballistisesti luokitellut luodinsuojalasit, kuten korkean turvaluokituksen talossa kuuluukin olla. Luodinsuojalaseja käytetään yleisesti mm. pankkien kassoilla, suurlähetystöissä ja korkean turvaluokituksen tiloissa ja myös arvokuljetusautoissa. Turvallisuussuunnittelun keskeiseksi ongelmaksi jää kuitenkin supon toimitilarakennuksen sijainti.

Vaikka rakennuksen vartiointi ja kulunvalvonta olisi hyvin toteutettu jää perimeter-suojaukseen olennaisia puutteita ahtaassa Helsingin ydinkeskustan korttelissa. Esimerkiksi Vantaan uuden poliisitalon sijainti keskusrikospoliisin päämajan kyljessä on sijainniltaan huomattavasti parempi ja turvallisempi.

Pommiterroriin on varauduttu, mutta ei poissulkevasti. Rakennuksen seinustan kapea kaistale on suojattu ajoestepollareilla. Suojattu alue jää kuitenkin liian kapeaksi. Pysäköinti rakennuksen puolelle katua on kielletty, mutta toiselle puolelle katua saa pysäköidä ja se riittää, kuten Pasilan poliisitalon kohdalla nähtiin 28.5.1995. Katu olisi syytä muuttaa kävelykaduksi tai ainakin estää pysäköinti myös toisella puolella katua.

Pysäköinnin salliminen mahdollistaa myös SIGINT-ajoneuvon (signaalitiedusteluajoneuvo) pysäköinnin rakennuksen viereen. Useilla tiedustelupalveluilla kuten myös Yhdysvalloilla on käytössä signaalitiedusteluajoneuvoja.Esimerkiksi NSAn ja CIA:n salaisen yksikön SCS:n (Special Collection Service) tehtävänä on mm. asentaa ja operoida erittäin salaisia signaalitiedustelulaitteita eri maissa, usein tärkeiden turvallisuusviranomaisten ja suurlähetystöjen sisällä tai läheisyydessä.

Eräs tunnettu esimerkki on "Project Gunman" 1980-luvulta, jossa Neuvostoliiton suurlähetystön salakuunteluun käytettiin mikroaaltotekniikkaa ja laser-mikrofoneja. USA:n tiedustelupalvelu pysäköi signaalitiedustelupalvelun ajoneuvon Neuvostoliiton lähetystön vastapäätä Washingtonissa. Ajoneuvo oli päällisin puolin tavallisen pakettiauton näköinen.

Ajoneuvon sisällä oli kuitenkin IMSI-catcher valetukiasema. RF-vastaanottimia, mikroaaltolinkkien sieppauslaitteita ja äänitiedustelutekniikkaa. Ajoneuvosta oli toteutettu yhteys NSA:n päämajaan mikroaaltolinkin kautta.

Venäjä käyttää ulkomailla kaupunkiolosuhteissa myös Helsingissä paikalliseen seurantaan diplomaattiajoneuvoihin piilotettuja signaalitiedustelulaitteita. Ajoneuvo voi sisältää mm. GSM/3G/4G/5G-kuuntelulaitteiston, suunta-antennin, SDR-vastaanottimen tai IMSI-catcher valetukiaseman. Venäjän suurlähetystön pakettiauto pysäköitynä esimerkiksi ministeriön lähelle on ilman muuta tulkittava potentiaaliseksi kuuntelutilanteeksi.

Supo ei ole täysin turvassa Kaartin korttelissa. Esimerkiksi Yhdysvalloilla ja Venäjällä on suurlähetystöt Kaivopuistossa sekä teknistä henkilökuntaa. Sijainti tarjoaa kaikille osapuolille myös supolle mahdollisuuden sijoittaa signaalitiedustelulaitteistoa rakennuksen sisälle ja kuunnella haluamiaan osapuolia. Lähetystörakennukseen sijoitettu SIGINT-asema mahdollistaa mm. Wi-Fi- ja Bluetooth-skannauksen, satelliitti- ja mikroaaltolinkkien analyysin ja ympäristön RF-kentän kartoituksen.

Kriisitilanteessa supon toimitalon sijoittuminen ahtaasti keskelle Helsingin ydinkeskustaa ja arvoaluetta tuskin on ilosanoma alueen asukkaille ja supon henkilöstölle. Yhteiskunnan toiminnalle keskeistä turvallisuustoimijaa ei ole viisasta sijoittaa keskelle kaupunkia tai siviiliasutuksen keskelle, kuten Kaartin kortteliin. Kriisiaikana turvallisuusorganisaatiot joutuvat ensimmäisinä terrorististen ja sotilaallisten iskujen kohteiksi, joka saattaa lähialueen asukkaat suureen vaaraan.

Turvallisuusnäkökulmasta supon olisi pitänyt sijoittua aivan muualle, maanalaisesta luolastosta riippumatta. Luonnollisesti supon virastotalon sijainnille on olemassa myös muitakin kriteerejä kuin yksinomaan turvallisuusnäkökohdat. Kyseessä on aina vaatimusten ja mahdollisuuksien kompromissi ja nyt haluttiin sijoittua valtakunnallisesti merkittävään rakennettuun kulttuuriympäristöön.