Tapaus Islannin tuhkapilvi - SecMeter

Go to content

Tapaus Islannin tuhkapilvi

Yritysturvallisuus > Riskienhallinta


Islannin Eyjafjallajökull-jäätiköllä sijaitseva tulivuori alkoi purkautua 14.4.2010. Tulivuori syöksi savua ja tuhkaa jopa 10 - 15 kilometrin korkeudelle. Valtaosa tuhkapilvestä liikkui keski- ja yläilmakehässä. Suomen yllä tuhkapilvi liikkui noin kuuden kilometrin korkeudella.

Tulivuorenpurkauksesta syntyneet tuhkapilvet johtivat kaaokseen Euroopan lentoliikenteessä. Lentorajoitukset laajenivat nopeasti koskemaan Pohjois-Euroopan ilmatilaa.

Käytännössä Euroopan ilmatila sulkeutui kokonaan. Eurocontrolin johdon mukaan näin laajaa lentoliikenteen katkeamista ei ole koskaan aiemmin kohdannut EU:n aluetta.

  • Britannian ilmatila suljettiin 15.4.2010 kello 14:00 Suomen aikaa.
  • Ranskassa Pariisin päälentokentät Orly ja Charles de Gaulle sulkeutuivat 15.4.2010 kello 23:00.
  • Ruotsin ilmatila sulkeutui 15.4.2010 kello 23.00 Suomen aikaa.
  • Helsinki-Vantaan ja Helsinki-Malmin lentokentät sulkeutuivat Suomessa viimeisinä 15.4.2010 kello 24:00.

Riskinä oli, että tulivuoresta purkautuva rikin hajuinen lasituhka vaurioittaisi lentokoneiden moottoreita, tukkisi suodattimia ja aiheuttaisi mekaanisia kulumisvaurioita mm. lentokoneen pintamateriaaleihin tai myrkyllisiä kaasuja pääsisi matkustamoon, vaarantaen matkustajien terveyden.

Kansainvälinen talousjärjestelmä on haavoittuva ja teknologiariippuvainen. Yksinomaan Pohjois-Euroopan lentoliikenteen häiriintyminen sekoitti lukuisten yritysten liiketoiminnan.

Vuonna 2010 Euroopan ilmatilassa lennettiin 28 000 lentoa päivässä. Eurocontrolin arvion mukaan 15.4.2010 lentoyhtiöt joutuivat peruuttamaan 8000 lentoa. Seuraavana päivänä jouduttiin peruuttamaan jo noin 15 000 lentoa.

Finnair lentää normaalisti Helsinki-Vantaan lentokentältä yli 200 lentoa päivässä. Finnair piti tapahtuman johdosta häiriötilannekokouksen, jossa yhtiön johto pohti ratkaisua ongelmaan. Finnairin palvelupäällikkö Sami Mäenpää luonnehti tapausta seuraavasti – ”Kyse on erittäin kovasta luonnonkatastrofista, jonka vaikutukset ovat suuret.”

Vuoden 2010 tulivuorenpurkaus aiheutti jättitappiot lentoyhtiölle
Vain muutama päivä sen jälkeen, kun kansainvälisen ilmakuljetusjärjestö IATA oli ehtinyt ilmoittaa lentoyhtiöiden parantuneista näkymistä, puuttui luonnonilmiö peliin.

Kolmasosa maailman lentoliikenteestä pysähtyi Islannin tuhkapilvien takia Lähde: (Finnairin osavuosikatsaus 6.8.2010). Tilastokeskuksen mukaan tuhkapilven vuoksi peruuntui tai siirtyi myöhempään ajankohtaan 124 000 suomalaisen lomamatka. Lisäksi tuhkapilvi vaikeutti 53 000 ulkomailta Suomeen palaavan matkustajan kotimatkaa.

Tulivuorenpurkauksen myötä myös lentoyhtiöiden pörssikurssit kääntyivät aluksi laskuun. Esimerkiksi Finnairin osake oli Helsingin pörssissä perjantaina 16.4.2010 aamupäivällä 3,5 prosentin laskussa, mutta palautui nopeasti normaalille markkinatasolle.

SAS ilmoitti tappioidensa olevan noin 9 miljoonaa euroa päivässä. Finnairin mukaan sen tappiot olivat noin 2 miljoonaa euroa päivässä. Palkanmaksun lopettaminen olisi puolittanut päivätappiot. Finnairin toimitusjohtajan mukaan Finnairin tase ei kestä kauaa kahden miljoonan euron päivätappioita. Finnair joutui peruuttamaan runsaan viikon aikana noin 1700 lentoa (140 000 varausta, keskimäärin 82 varausta per lento), joista aiheutui yhtiölle noin 20 miljoonan euron tappiot.

Finnair ilmoitti kuitenkin myöhemmin osavuosikatsauksessaan 6.8.2010 huomattavasti suuremmat tuhkatappioluvut. Osavuosikatsauksen mukaan tuhkakriisin tulosvaikutus oli noin 30 miljoonaa euroa (laskennallinen tappio per menetetty varaus: 30 000 000 / 140 000 = 214 euroa). Finnairin toimintamenot olisivat näin ollen noin 214 euroa per lentopaikka.

Tuhkapilvestä aiheutunut kokonaistappio ilmailualalle oli noin 200 miljoonaa euroa päivässä. IATA:n mukaan viikon mittaisesta lentokiellosta aiheutui lentoyhtiöille ainakin noin 1,3 miljardin euron tappiot. Vuoden 2001 terrori-iskun vaikutukset olivat lentoyhtiöille kuitenkin huomattavasti laajempia, monimuotoisempia (mm. jälleenvakuutusjärjestelyt), vakavampia ja pitkävaikutteisempia.

Postilähetykset seisovat lentokentillä
Suomeen saapui vuonna 2010 ulkomailta noin 100 000 kirjettä joka arkipäivä. Tuhkapilvien johdosta myös lähtevä ja saapuva ulkomaan posti seisoi lentokentillä eri puolilla Eurooppaa. Suomessa lentokoneilla kulkeva kotimaanposti kuljetettiin poikkeuksellisesti maanteitse.

Postinjakelun estyminen oli force majour -tilanne eikä postilähetysten viivästyminen oikeuttanut korvauksiin. Kansainvälisten pikakuljetusyhtiöiden asiakkaiden rahtiliikenne pysähtyi. Tuhannet kuljetusyhtiöiden asiakkaat joutuivat odottamaan pikalähetyksiään kuljetusten siirtyessä lähimmille auki oleville lentoasemille ja edelleen maantiekuljetuksina asiakkaille.

Taksikyydit loppuivat lentokentille
Lentokenttien sulkeutuminen lopetti taksikyydit lentokentillä. Kyytien kysyntä loppui käytännössä kokonaan.

Vuonna 2011 purkautui Islannissa Grimsvötnin tulivuori
Purkauksen johdosta Islanti peruutti kaikki kansainväliset lentonsa 22.5.2011 kello 08.30 paikallista aikaa. Tulivuoren ympärille oli varosyistä määrätty noin 200 kilometrin lentokieltoalue.

Grimsvötnistä noussut tuhka oli isompirakeista kuin vuosi sitten purkautuneen Eyjafjallajökull-tulivuoren tuhkahiukkaset. Tämän johdosta odotettiin, että tuhka laskeutuu aiemmin maahan eikä leviä yhtä laajalle.

Grimsvötn-tulivuoren purkauksen tuhka nousi ensimmäisenä purkauspäivänä lauantaina 21.5.2011 noin 25 kilometrin korkeudelle, mutta maanantaina 23.5.2011 enää vain 10 – 15 kilometriin.

Arviot purkauksen vaikutuksista lentoliikenteelle
Viranomaisten mukaan oli erittäin epätodennäköistä, että vastaavan kaltainen tuhkakaaos toistuisi. Asiantuntijat eivät uskoneet edellisen vuoden kaltaiseen lentokaaokseen. Grimsvötnin purkaukset ovat olleet aiemmin lyhyitä. Heidän mukaan purkaus osoitti tälläkin kertaa melko nopeasti laantumisen merkkejä.

Sunnuntaina 22.5.2011 Islannin ilmatila ja päälentokenttä Keflavik suljettiin. Kaikki maanantaiaamun lähtevät ja saapuvat lennot on peruttu. Icelandair perui noin 6 000 matkustajan lennot.

Maanantain 23.5.2011 lennot Suomesta Islantiin ja sieltä Suomeen peruutettiin. Finavian mukaan Islannin tilanne ei vaikuttanut muuhun lentoliikenteeseen.

Purkauksen seurauksena Euroopassa peruttiin tiistain 24.5.2011 ja keskiviikon 25.5.2011 välisenä aikana yli tuhat lentoa. Tuhka oli peräisin purkauksen ensimmäisistä voimakkaimmasta vaiheesta.

Grimsvötnin purkaus oli käytännössä hiipunut torstaihin 26.5.2011 mennessä. Lentoliikenne kärsi eniten Britanniassa, Skotlannissa ja Saksassa.

Historiaa
Vuonna 1783 purkautui Islannissa Laki-tulivuori. Purkaus kesti kahdeksan kuukautta. Ilmakehään vapautui arvioiden mukaan noin 120 miljoonaa tonnia rikkidioksidia, jotka viilensivät maapallon ilmastoa yhdellä celsius asteella. Vuonna 1784 jää ulottui talvella Meksikon lahdelle asti. Purkaus aiheutti myös Suomessa vuosina 1783–1785 koetut katovuodet. Karjatalous koki kovan iskun eläinten syötyä saastunutta heinää.

Lähteet
dhl.fi DHL tiedottaa 16.4.2010
finavia.fi Finavian tiedotteet
finnairgroup.com/info Finnairin tiedotteet
hs.fi 15.4.2010, 16.4.2010, 18.4.2010, 21.4.2010, 23.5.2011, 26.5.2011
iltalehti 15.4.2010, 22.5.2011, 23.5.2011
kauppalehti.fi 15.4.2010, 19.4.2010
mtv3.fi 23.5.2011
taloussanomat.fi 19.4.2010
yle.fi 16.4.2010, 17.4.2010, 18.4.2010, 21.4.2010, 2.6.2010, 22.5.2011, 23.5.2011
YLE TV2 uutislähetys 23.4.2010 kello 18.50

Sääntö nro 2
Valvontaa ei voi korvata luottamuksella.

Sääntö nro 3
Asiakkaiden luottamus on voitettava joka päivä uudelleen.
Sääntö nro 2
Riittävän isolla vasaralla voi rikkoa mitä tahansa.
Sääntö nro 3
Riittävän isolla vasaralla voi rikkoa mitä tahansa.

Sääntö nro 4
Jonkun pitää aina johtaa.

Sääntö nro 5
Delegoimalla ei voi välttää vastuuta.

Sääntö nro 1
Yritysturvallisuuden on palveltava toimintojen tavoitteita.

Back to content